商超是20世紀(jì)50年代興起的一種零售業(yè)態(tài)，它是“資金流、物流、信息流”高度集中、相輔相成的最佳形式。我國(guó)連鎖商超起步于90年代初，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，連鎖商超在經(jīng)營(yíng)理念、營(yíng)銷(xiāo)策劃、服務(wù)水平等方面日趨成熟，但物流配送成本的高居不下，卻是我國(guó)中小商超面對(duì)的首要問(wèn)題。對(duì)于中小商超來(lái)說(shuō)，如果利用自己的物流配送體系進(jìn)行商品配送，意味著巨大的投資成本，而商超物流“多品種、小訂單、高頻次”的特點(diǎn)，又讓第三方物流企業(yè)望而卻步。

目前，我國(guó)多數(shù)中小連鎖商超沒(méi)有共同配送的概念，還是以傳統(tǒng)的獨(dú)立配送方式為主。物流配送環(huán)節(jié)存在的種種問(wèn)題成為制約我國(guó)中小連鎖商超發(fā)展的“瓶頸”。而共同配送能有效地解決這些問(wèn)題，在這種情況下中小連鎖商超推行共同配送具有重要意義。

根據(jù)隆格瑞斯對(duì)共同配送的理解，認(rèn)為商超企業(yè)可以通過(guò)如下的方式來(lái)開(kāi)展共同配送，達(dá)到降低物流成本，提升物流效率和提高服務(wù)質(zhì)量。

針對(duì)配送主體的不同，我們分為以企業(yè)為主導(dǎo)和以第三方物流公司為主導(dǎo)來(lái)分別探討開(kāi)展共同配送的途徑。

第一，對(duì)于小型商超企業(yè)與廠商共建配送中心，是實(shí)現(xiàn)共同配送有效的途徑。對(duì)于一些規(guī)模較小的連鎖企業(yè)（銷(xiāo)售B端），資金比較匱乏，很難建立自己的配送系統(tǒng)，并且建立配送系統(tǒng)后很難產(chǎn)生相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。如果相對(duì)勢(shì)單力薄的中小企業(yè)若能聯(lián)合起來(lái)，與多個(gè)廠商共同出資建立配送中心負(fù)責(zé)連鎖企業(yè)的配送業(yè)務(wù)是比較合適的。多個(gè)小型的連鎖企業(yè)與多個(gè)廠商一起共同出資建立配送中心，可以各自投資，將節(jié)約的物流成本轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)，從而實(shí)現(xiàn)更多的利潤(rùn)讓渡給消費(fèi)者，有利于地方中小生產(chǎn)企業(yè)形成穩(wěn)定的銷(xiāo)售渠道，而連鎖企業(yè)也有了穩(wěn)定的供貨渠道。

                                                                                                                                              （小型商超企業(yè)與廠商共建配送中心模式）

第二，對(duì)于中型商超企業(yè)選擇銷(xiāo)售方合作聯(lián)盟的方式來(lái)形成多方共同配送。這種模式是多家連鎖企業(yè)以協(xié)議、聯(lián)盟或共同出資共建配送中心實(shí)行共同配送。具體形式有一下三種：

a.委托統(tǒng)一配送。一些中型的連鎖企業(yè)在各自分散擁有運(yùn)輸工具和物流中心的情況下，視運(yùn)輸貨物量的多少，采取委托或受托的形式開(kāi)展共同配送。他們可以將本店配送數(shù)量較少的商品委托給其他企業(yè)的配送中心來(lái)運(yùn)輸，而本企業(yè)配送數(shù)量較多的商品，則在接受其他企業(yè)委托運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上實(shí)行統(tǒng)一配送。這些中型的連鎖企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，共同使用所有的設(shè)施，不僅可以使自有資源得到充分利用，可以提高配送效率。而且還避免了由于共同出資建立配送中心而導(dǎo)致的過(guò)于透明的缺點(diǎn)，比較適合于中型連鎖企業(yè)的發(fā)展。

（委托統(tǒng)一配送模式）

b.協(xié)作配送。在一個(gè)城市或一個(gè)地區(qū)中有數(shù)個(gè)不同的配送企業(yè)時(shí)，配送企業(yè)可以共同利用配送中心、配送機(jī)械等設(shè)施，對(duì)不同配送企業(yè)可選擇離連鎖店鋪?zhàn)罱呐渌椭行?，這種配送中心可能并非屬于本配送企業(yè)，而是隸屬于另一家配送企業(yè)，但由于離連鎖店鋪?zhàn)罱?，可能降低配送成本。同樣，另一個(gè)企業(yè)的某些用戶(hù)，如果距離其它家配送企業(yè)較近的話，也可由其它家實(shí)行配送，這就形成了一種共同協(xié)作實(shí)行配送的方式。

（協(xié)作配送模式）

c.合資共建型共同配送。由多家連鎖企業(yè)共同出資合股建立配送中心進(jìn)行共同配送或多家企業(yè)利用已有的配送中心、配送機(jī)械等設(shè)施，對(duì)不同配送企業(yè)用戶(hù)共同實(shí)行配送。優(yōu)點(diǎn)是多家連鎖企業(yè)的物流資源可以共享，減少了單一企業(yè)物流設(shè)施的投入，能夠滿(mǎn)足多家連鎖企業(yè)配送要求，提高物流管理水平。但由于共同配送中心的專(zhuān)用性，較難擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

（合資共建共同配送模式）

第三，對(duì)于大型商超企業(yè)可以選擇自建配送中心為主導(dǎo)的共同配送。由一家大型的連鎖企業(yè)自建配送中心，主要為各個(gè)門(mén)店進(jìn)行共同配送。在這種配送模式下，廠商負(fù)責(zé)連鎖企業(yè)配送中心的商品調(diào)達(dá)，連鎖企業(yè)自有的配送中心負(fù)責(zé)大批量的商品配送，而由指定的批發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)大頻度小批量的配送。該模式能夠充分滿(mǎn)足連鎖店多頻度、小批量的配送需求，協(xié)調(diào)與連鎖店間的關(guān)系；同時(shí)有利于企業(yè)更好地發(fā)揮主導(dǎo)作用，促進(jìn)物流資源的優(yōu)化配置，為其他企業(yè)提供物流服務(wù)，降低配送中心物流成本，提高整體物流運(yùn)作效率，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

                                                                                                                                  （自建共同配送中心為主導(dǎo)的共同配送模式）

第四，以第三方物流主導(dǎo)的配送，可以通過(guò)供方委托的第三方物流企業(yè)開(kāi)展共同集配的途徑。此途徑由第三方物流企業(yè)統(tǒng)一集中貨物，合作參與的企業(yè)或商家將商品轉(zhuǎn)包給指定運(yùn)輸者（物流企業(yè)指定的運(yùn)輸者），由運(yùn)輸者向各地客戶(hù)配送。這是一種第三方物流公司主導(dǎo)的配送模式，由于第三方物流公司具有專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作水平和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)由于為多家企業(yè)服務(wù)，所以可以應(yīng)付業(yè)務(wù)量波動(dòng)的不利影響。

（第三方物流共同配送模式）

其中，以第三方物流企業(yè)共同集配的模式是最容易和最大限度實(shí)現(xiàn)共同配送的，可以?xún)?yōu)化物流配送資源，降低物流成本，提高物流效率和服務(wù)水平，使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。