物流企業(yè)營收慘淡，

物流資產(chǎn)閑置率高，

物流園區(qū)入駐率低，

物流收入主要靠租金收入，還不夠財務成本，

物流車輛運營成本高，配送毛利率低

物流平臺投入見效甚微

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    表面上看，企業(yè)面臨的是業(yè)務問題和市場問題，根源上是商業(yè)模式問題，本質(zhì)上是戰(zhàn)略問題，戰(zhàn)略目標定位不清，方向選擇性錯誤，資源配置不合理，從而使企業(yè)業(yè)務深陷困境。

    四川某市國企物流集團正是面臨這樣的困境，雖然企業(yè)發(fā)展基礎良好、有強大的集團優(yōu)勢支撐，但其傳統(tǒng)的商業(yè)模式及單薄的業(yè)務體系已不能滿足企業(yè)在新形勢新背景下的發(fā)展要求，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

    我們的思路是不盡從業(yè)務層面著手，也從商業(yè)模式的閉環(huán)思考，更從戰(zhàn)略規(guī)劃的角度驅(qū)動業(yè)務的全面變革和優(yōu)化。

    第一，采用波士頓矩陣和SWOT戰(zhàn)略分析模型等工具，準確研判企業(yè)所處形勢環(huán)境，梳理出企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，考慮到企業(yè)產(chǎn)品在物流及細分行業(yè)的市場份額與市場成長性，將瘦狗產(chǎn)品逐步剝離或轉(zhuǎn)向，力圖把問題產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為明星產(chǎn)品和金牛產(chǎn)品。

    第二，明確物流核心、產(chǎn)業(yè)承載、應急保障三大戰(zhàn)略方向，并對重心重點予以明確。

    第三，推動單一業(yè)務變革，構(gòu)建“2+3+4”業(yè)務體系，大力發(fā)展零擔專線物流、城鄉(xiāng)倉配一體化、電商云倉物流、農(nóng)產(chǎn)品集采共配、合同物流、供應鏈貿(mào)易、汽車后市場服務、應急物流、保稅物流等業(yè)務板塊，讓企業(yè)能夠為客戶提供全網(wǎng)絡、全流程、全場景的專業(yè)化、一站式綜合物流服務，從而加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，進一步提升企業(yè)核心競爭力。

    第四，從商業(yè)模式視角指定戰(zhàn)略落地運營方案。