物流樞紐切實(shí)推動(dòng)第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展需被更加重視。第一產(chǎn)業(yè)關(guān)系國(guó)計(jì)民生，但往往利潤(rùn)低、增長(zhǎng)慢、稅收貢獻(xiàn)低、經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)、企業(yè)主體不強(qiáng)，科技含量不高，話語權(quán)不足，在深入田間地頭的產(chǎn)業(yè)布局中存在先天的物流問題，并對(duì)成本、價(jià)格因素較為敏感，很多情況下缺乏系統(tǒng)的物流解決方案，是物流細(xì)分領(lǐng)域中的一塊“短板”。物流樞紐的建設(shè)需要因地制宜為第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供系統(tǒng)的供應(yīng)鏈與物流解決方案，而避免與第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展脫節(jié)。

    一、第一產(chǎn)業(yè)的物流需求呈現(xiàn)多樣復(fù)雜性

    在農(nóng)林牧漁產(chǎn)業(yè)中，養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈、種植產(chǎn)業(yè)鏈都存在巨大的物流需求，通常包括飼料、飼料原材料、化肥、種苗、種子、肉類、果蔬、糧食、農(nóng)資器具等物資，物流活動(dòng)貫穿種養(yǎng)殖和流通環(huán)節(jié)，涵蓋糧食、化肥、飼料等大宗物資、肉類、果蔬等冷鏈物資、覆蓋到城市、深入到鄉(xiāng)村。第一產(chǎn)業(yè)的物流幾乎是目前最為傳統(tǒng)、最難以組織、運(yùn)行效率最低的領(lǐng)域。

    二、第一產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系還有巨大提升空間

    作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，我國(guó)具有全球靠前的第一產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但面向第一產(chǎn)業(yè)提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)體系還很不健全，很多地區(qū)的第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈協(xié)作、供應(yīng)鏈物流一體化等理念和服務(wù)。

    三、物流樞紐賦能第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路

    1.物流樞紐為第一產(chǎn)業(yè)提供綜合物流解決方案。對(duì)于化肥、工業(yè)糧食等大宗物資，提供公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的解決方案、供應(yīng)鏈、物流金融服務(wù)方案、集采共配等具體方案。對(duì)于果蔬，物流樞紐提供更加完備的長(zhǎng)距、錯(cuò)季、規(guī)?；锪鹘鉀Q方案。對(duì)于肉類，提供交易、金融、保稅、包裝加工、預(yù)制、分銷配送等一體化解決方案。

    2.物流樞紐成為帶動(dòng)第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈組織中心。以物流作為切入點(diǎn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，解決產(chǎn)業(yè)融資難、規(guī)模分散、上下游協(xié)同差等痛點(diǎn)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力、柔性生產(chǎn)能力。

    四、物流樞紐賦能第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)

    物流樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)中逐漸形成了以下一些類似的案例和經(jīng)驗(yàn)。

    1.物流樞紐賦能飼料及養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)。從飼料原材料到養(yǎng)殖出欄，基于賦能養(yǎng)殖業(yè)、降低飼料成本、解決行業(yè)資金困境等方面提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)。

    2.物流樞紐為農(nóng)資提供一站式服務(wù)。針對(duì)化肥等農(nóng)資提供從工廠到田間地頭的供應(yīng)鏈與物流一體化服務(wù)。

    3.物流樞紐連接國(guó)際國(guó)內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)融合。構(gòu)建糧食口岸/肉類口岸+物流樞紐+通道+糧油貿(mào)易、加工+冷鏈物流+預(yù)制加工+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)（基地）的產(chǎn)業(yè)布局。

    4.物流樞紐推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。例如，通過物流樞紐提供的供應(yīng)鏈服務(wù)，促使傳統(tǒng)飼料企業(yè)生產(chǎn)更高附加值的寵物食品等。