現(xiàn)代服務業(yè)很多產(chǎn)業(yè)不需要物流活動，例如文旅、電影演出、創(chuàng)意設計，以下僅探討需要物流活動的現(xiàn)代服務業(yè)與物流樞紐之間的融合發(fā)展。

    物流與現(xiàn)代服務業(yè)深度融合、不僅是簡單聯(lián)動或相互賦能。物流早已是部分現(xiàn)代服務業(yè)商業(yè)模式的重要構成，例如電商、新零售、供應鏈服務、社區(qū)團購、即時服務、平臺經(jīng)濟、物流金融等，這些業(yè)態(tài)沒有可靠的物流體系作為前提商業(yè)模式都幾乎很難成立。物流與類似產(chǎn)業(yè)之間往往最終需要邁向商業(yè)層面的融合。

    物流樞紐如果定位于服務現(xiàn)代服務業(yè)相關產(chǎn)業(yè)，簡單的租賃、業(yè)務合作、合同服務可能已不符合當前商業(yè)邏輯。因此，一方面很多現(xiàn)代服務企業(yè)自建物流體系，另一方面物流樞紐的倉庫、場站、設施等資源閑置或低效運行。物流樞紐與類似產(chǎn)業(yè)在空間、標準、流程、信息融合僅是基礎，更重要可能需要從商業(yè)模式上進行深度融合。

    一、物流樞紐成為“新鏈主”

    從廈門、深圳、浙江等地行業(yè)TOP10的供應鏈企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗來看，物流樞紐（園區(qū)）只是企業(yè)經(jīng)營的基礎設施，企業(yè)往往從商業(yè)模式需要、從服務產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈成為鏈主的需要出發(fā)投入建設物流樞紐（園區(qū)），很多建成的物流樞紐（園區(qū)）也成為這些頭部企業(yè)的控股、參股、并購對象。同時，有些企業(yè)初期本身就是物流企業(yè)，擁有物流樞紐（園區(qū)）資源，從而轉型成長為供應鏈（頭部）企業(yè)。物流樞紐從商業(yè)模式上融入其他供應鏈企業(yè)或者自身依托樞紐轉型成為供應鏈企業(yè)是一種有行業(yè)成功經(jīng)驗的發(fā)展路徑。

    二、物流樞紐創(chuàng)新“新模式”

    中小服務業(yè)企業(yè)往往沒有物流樞紐（園區(qū)）資源，發(fā)展受制于物流樞紐（園區(qū)）資源，迫切需要物流樞紐（園區(qū)）資源、相互融合發(fā)展有較大的創(chuàng)新空間。例如：物流樞紐將物流資源作為戰(zhàn)略投資孵化中小商貿(mào)企業(yè)，共享發(fā)展紅利；物流樞紐（園區(qū)）采用“零租金+運營分成”等方式，與商貿(mào)企業(yè)、電商企業(yè)等建立戰(zhàn)略級合作；物流樞紐引入金融機構、供應鏈服務企業(yè)等為商貿(mào)企業(yè)構建“物流+動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管+集采+融資租賃”等一體化服務。

    三、物流樞紐打造“新平臺”

    依托物流樞紐提供物流解決方案優(yōu)勢，聚集電商、新零售、供應鏈服務、社區(qū)團購、即時服務、平臺經(jīng)濟、金融等企業(yè)，構建現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的“園區(qū)”和“平臺”。

    四、物流樞紐轉型“新企業(yè)”

    物流樞紐不再局限于物流企業(yè)，而轉型成為具有物流優(yōu)勢的供應鏈服務企業(yè)、平臺經(jīng)濟企業(yè)、金融科技企業(yè)、投資企業(yè)、物貿(mào)企業(yè)等。