隨著互聯(lián)網(wǎng)＋物流的發(fā)展，各路資本爭(zhēng)相涌入物流O2O市場(chǎng)。2016年上半年，物流O2O市場(chǎng)完成了42起融資，總金額高達(dá)740億元。物流O2O以驚人的氣勢(shì)在加速傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。各種物流平臺(tái)模式不斷涌現(xiàn)，車貨匹配模式、聯(lián)盟合營(yíng)模式、技術(shù)數(shù)據(jù)管理模式、網(wǎng)絡(luò)加盟模式、SaaS平臺(tái)模式、物流運(yùn)營(yíng)管理模式、眾包眾聯(lián)服務(wù)模式、一站式供應(yīng)鏈管理模式、資源整合服務(wù)模式、跨界融合模式這十大物流平臺(tái)模式各有各的特點(diǎn)，隆格瑞斯選取其中四大模式，從模式定義、整合對(duì)象、解決痛點(diǎn)、盈利模式、運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)、未來(lái)走向等六個(gè)維度進(jìn)行解析，同時(shí)，總結(jié)領(lǐng)先者先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，汲取失敗者慘痛的教訓(xùn)。

一、四大模式

1.物流運(yùn)營(yíng)管理模式：服務(wù)物流  創(chuàng)新管理  整合管理

1.1.模式定義：以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流平臺(tái)技術(shù)為支撐，以專業(yè)化的物流整合管理能力為核心，構(gòu)建一個(gè)服務(wù)中小物流，連接貨主，協(xié)同合作，以管理為核心支撐的管理型物流平臺(tái)。
1.2.整合對(duì)象：中小3PL、中小專線以及零散型的倉(cāng)儲(chǔ)物流資源，以及部分地域性網(wǎng)絡(luò)物流商，具有個(gè)性化、行業(yè)性、高度專業(yè)性的貨主物流需求。。
1.3.解決痛點(diǎn)：解決中小物流企業(yè)面向?qū)I(yè)型物流需求時(shí)在系統(tǒng)平臺(tái)、專業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及資源整合管理等方面的不足，為貨主降低物流成本，為物流提供新增業(yè)務(wù)來(lái)源。
1.4.盈利模式：此類平臺(tái)以免費(fèi)服務(wù)作為核心依托，以運(yùn)營(yíng)協(xié)同、運(yùn)費(fèi)透明、管理收費(fèi)為載體，主要盈利來(lái)源在物流管理費(fèi)（比如倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、咨詢服務(wù)費(fèi)、成本降低提成等等），未來(lái)可能延伸至IT服務(wù)、金融服務(wù)以及中間商流服務(wù)。
1.5.運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)：如何找到需要其管理的物流資源或者物流需求？如何將管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)可復(fù)制，可推廣，可管控？
1.6.未來(lái)走向：這類型平臺(tái)需要資源整合能力與物流實(shí)操能力的無(wú)縫融合

2. 資源整合模式：構(gòu)建服務(wù)系統(tǒng) 形成運(yùn)營(yíng)閉環(huán) 利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理

2.1.模式定義：以服務(wù)物流企業(yè)為核心，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及其他配套技術(shù)為手段，重點(diǎn)構(gòu)建線下協(xié)同融合的資源整合服務(wù)平臺(tái)。
2.2.整合對(duì)象：大型物流集團(tuán)、中小物流企業(yè)、個(gè)體司機(jī)、貨主的非物流需求，以及服務(wù)物流的新能源車輛、設(shè)備、設(shè)施、原材料生產(chǎn)廠商、教育機(jī)構(gòu)、金融服務(wù)等服務(wù)非物流的服務(wù)提供商。
2.3.解決痛點(diǎn)：解決高度分散的物流市場(chǎng)在人力、財(cái)務(wù)、資金、管理、配套物資、設(shè)備等方面的零散化需求，實(shí)現(xiàn)供需高效匹配與對(duì)接。
2.4.盈利模式：目前此類平臺(tái)可以通過(guò)服務(wù)提供帶來(lái)收入，或者通過(guò)連接零散服務(wù)提供者的抽成帶來(lái)的收入以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)收入。
2.5.運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)：物流行業(yè)的非物流需求且非常零散，如何選擇切入點(diǎn)非常關(guān)鍵，資源整合和資本運(yùn)作能力要求教高。
2.6.未來(lái)走向：這類型的平臺(tái)未來(lái)要獨(dú)立發(fā)展并不容易，即使比較有潛力的物流金融、配套供應(yīng)商等也都面臨相當(dāng)多的困難，需要伴生物流接地氣而行

3. 技術(shù)數(shù)據(jù)管理模式：數(shù)據(jù)無(wú)限好 技術(shù)當(dāng)領(lǐng)先 服務(wù)創(chuàng)價(jià)值

3.1.模式定義：以物流數(shù)據(jù)的獲取、加工、分析與應(yīng)用為切入點(diǎn)，構(gòu)建物流及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，以期望通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)物流，滲透物流，最終構(gòu)建物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，形成具有平臺(tái)特性的物流技術(shù)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。
3.2.整合對(duì)象：分布于物流產(chǎn)業(yè)鏈各參與方的物流數(shù)據(jù)，包括產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，物流運(yùn)單數(shù)據(jù)，車輛數(shù)據(jù)，資金數(shù)據(jù)，駕駛行為數(shù)據(jù)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)數(shù)據(jù)，航運(yùn)服務(wù)數(shù)據(jù)，物流服務(wù)質(zhì)量數(shù)據(jù)，運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)等。
3.3.解決痛點(diǎn)：解決商業(yè)生態(tài)中獨(dú)缺物流技術(shù)數(shù)據(jù)以及技術(shù)數(shù)據(jù)孤島的痛點(diǎn)，以優(yōu)化商業(yè)組合，優(yōu)化物流體系，助力信用體系的建立。
3.4.盈利模式：此類平臺(tái)還處于探索中，盈利點(diǎn)初步以設(shè)備出售（如GPS，RFID等），IT數(shù)據(jù)挖掘工具服務(wù)等作為收入來(lái)源，未來(lái)可能延伸至征信服務(wù)，數(shù)據(jù)分析，金融服務(wù)費(fèi)等。
3.5.運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)：如何獲取零散的物流數(shù)據(jù)，是通過(guò)設(shè)備，還是軟件應(yīng)用？如何通過(guò)技術(shù)手段挖掘碎片化數(shù)據(jù)收集是難點(diǎn)。
3.6.未來(lái)走向：這類型的平臺(tái)是需要時(shí)間與技術(shù)積累，并且需要深入物流，了解物流，長(zhǎng)期積累。

4. 跨界融合平臺(tái)模式：不做物流，而做物流服務(wù)，跨界融合更精彩

4.1.模式定義：以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，以其他行業(yè)的閑散資源為整合對(duì)象（車輛、商店/工廠的剩余空間、金融領(lǐng)域中的閑散資金等），通過(guò)跨界協(xié)同，跨界互補(bǔ)融合滲透物流，最終完成從影響物流，服務(wù)物流，整合物流，共享物流的發(fā)展布局。
4.2.整合對(duì)象：分散于其他行業(yè)的閑散資源如廠房、運(yùn)輸資源、空間、時(shí)間等
4.3.解決痛點(diǎn)：解決核心平臺(tái)在于時(shí)間錯(cuò)配，資源錯(cuò)配，空間錯(cuò)配之下的物流成本降低與剩余資源利用的問(wèn)題。
4.4.盈利模式：此類型平臺(tái)的收入來(lái)源在于整合其他行業(yè)的零散資源帶來(lái)的收入，或者為物流帶來(lái)收益之后的提成收入，未來(lái)切入更深之后可以有更多想象力，在IT服務(wù)，金融等領(lǐng)域都有極大空間
4.5.運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)：如何找到具有較多閑散資源的行業(yè)？如何將這些行業(yè)的資源與物流發(fā)生關(guān)系？如何建立平臺(tái)的信任
4.6.未來(lái)走向：這類型平臺(tái)通過(guò)跨界組合，通過(guò)平臺(tái)共贏的方式完成產(chǎn)業(yè)過(guò)剩資源+物流的組合，加之引入互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)，新玩法，具有較大的發(fā)展?jié)摿?/p>

二、領(lǐng)先者10大經(jīng)驗(yàn)

1.平臺(tái)切入選擇巧妙，直擊要害與痛點(diǎn)
國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)大，業(yè)務(wù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，非標(biāo)準(zhǔn)化程度高。這些典型特征造就了不同物流平臺(tái)在切入時(shí)選擇了不同的點(diǎn)，車、貨、倉(cāng)、云、配、管、送、技等幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以延伸出多個(gè)點(diǎn)來(lái)。
2.平臺(tái)模式發(fā)展快速，用時(shí)間換空間，用資金換市場(chǎng)
有了簡(jiǎn)單的切入點(diǎn)與聚焦資源，并不足以讓物流平臺(tái)成功。我們進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，在如今的領(lǐng)先型物流平臺(tái)中，他們?cè)谟脩舴N子期其實(shí)是非常痛苦的。
3.平臺(tái)團(tuán)隊(duì)能力高度互補(bǔ)，新興與傳統(tǒng)共啟物流變革路
好團(tuán)隊(duì)是物流平臺(tái)成功的基石，互補(bǔ)團(tuán)隊(duì)更是物流平臺(tái)成功的必要條件。
4.平臺(tái)整體學(xué)習(xí)力上乘，物流+互聯(lián)網(wǎng)+連接外界
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，社交平臺(tái)的發(fā)展將物流人推向了學(xué)習(xí)的風(fēng)口浪尖。
5.平臺(tái)資本運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)，融資信息、渠道通暢
自從2014下半年以來(lái)，我們不斷聽(tīng)到物流平臺(tái)領(lǐng)域的融資消息，如今有相當(dāng)部分物流平臺(tái)走過(guò)了天使，走過(guò)了A，有的甚至來(lái)到了C輪，一輪輪的融資透露出物流平臺(tái)模式本身對(duì)資本的渴求。
6.平臺(tái)內(nèi)部積累深厚，爆發(fā)力與抗風(fēng)險(xiǎn)力強(qiáng)
物流平臺(tái)的建設(shè)不僅是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，也同樣適是一個(gè)勞動(dòng)密集型，制度管理密集型行業(yè)。
7.平臺(tái)具有創(chuàng)新力、圍繞用戶持續(xù)推進(jìn)
物流服務(wù)產(chǎn)品化在快遞、快運(yùn)等行業(yè)中經(jīng)歷洗禮之后正在經(jīng)歷重生，已經(jīng)形成了安全、服務(wù)、承諾、時(shí)效等多個(gè)細(xì)分系列的產(chǎn)品。
8.平臺(tái)構(gòu)想接地氣對(duì)接快，實(shí)操執(zhí)行超前
執(zhí)行力不是一個(gè)口號(hào)，而是一次戰(zhàn)爭(zhēng)，一次戰(zhàn)勝自我，戰(zhàn)勝對(duì)手的殺手锏。
9.平臺(tái)資源整合輕重有序，O2O融合到位、線下資源豐富
國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)市場(chǎng)的模式發(fā)展路徑從重量型整合（注重實(shí)體物流資源的整合），到輕量型整合（注重互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的應(yīng)用），再到如今的輕重結(jié)合型整合（線上平臺(tái)與交易，線下網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)）三個(gè)發(fā)展階段。
10.平臺(tái)跨界不隨意，立足物流，又超越物流，連接產(chǎn)業(yè)
跨界不是隨便可以玩，沒(méi)有人才，沒(méi)有資源，沒(méi)有大格局與布局，到時(shí)候會(huì)加速平臺(tái)型企業(yè)的死亡。

三、反思物流平臺(tái)失敗者的10大教訓(xùn)

1.市場(chǎng)定位不清晰：平臺(tái)市場(chǎng)定位太模糊位，給客戶講的故事太多

2.營(yíng)銷方向不準(zhǔn)確：平臺(tái)營(yíng)銷手法路子不對(duì)，物流平臺(tái)需要更多B端營(yíng)銷

3.純平臺(tái)方式行不通：平臺(tái)服務(wù)內(nèi)容僅信息、找貨找車上打轉(zhuǎn)，實(shí)質(zhì)內(nèi)容少

4.跨界做物流不容易：平臺(tái)規(guī)則忽略物流規(guī)律，被水深的物流玩得痛苦

5.平臺(tái)設(shè)計(jì)需提升：平臺(tái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)于單調(diào)，人情味、物流味太淡

6.運(yùn)營(yíng)模式是關(guān)鍵：平臺(tái)運(yùn)營(yíng)手法唯我獨(dú)尊，忽略直接競(jìng)爭(zhēng)之外的替代者來(lái)襲

7.合作模式需規(guī)范：平臺(tái)合作模式太開(kāi)放，誠(chéng)信、擔(dān)責(zé)、用戶至上等流于形式

8.資本催化有風(fēng)險(xiǎn)：平臺(tái)資本能力催肥燒錢泡沫，資金來(lái)源與應(yīng)用過(guò)于泛濫

9.行業(yè)理解不深刻：平臺(tái)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)太樂(lè)觀，團(tuán)隊(duì)視角與行動(dòng)缺乏互補(bǔ)

10.盈利模式不明確：平臺(tái)商業(yè)模式設(shè)計(jì)太復(fù)雜，幾句話都講不清賺錢路子