物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)一直以來是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要載體和工作抓手。

    當(dāng)前，多數(shù)地區(qū)都建立了一定規(guī)模物流園區(qū)（項(xiàng)目），也出現(xiàn)了一定空置。未來五年，從城市物流用地來看，多數(shù)地區(qū)物流用地空間已普遍不多，靠物流園區(qū)和物流地產(chǎn)建設(shè)模式發(fā)展已難以為繼。從物流園區(qū)需求來看，盡管我國物流園區(qū)建設(shè)離發(fā)達(dá)國家和地區(qū)還有差距，但受地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、消費(fèi)鏈、供應(yīng)鏈特征影響，傳統(tǒng)倉庫、工業(yè)廠房等不可忽略的替代作用等方面因素沖擊，物流園區(qū)需求釋放將逐漸放緩。對于物流園區(qū)發(fā)展的邏輯和抓手或許需要發(fā)生一些改變。

    一、從建到改

    盡管仍有部分新建物流園區(qū)，但對當(dāng)前已有園區(qū)進(jìn)行重新規(guī)劃、結(jié)合“智轉(zhuǎn)數(shù)改”等進(jìn)行改造提升可能成為重點(diǎn)?？舍槍﹂e置廠房、傳統(tǒng)物流園區(qū)、過剩專業(yè)市場等明確一批物流改擴(kuò)建項(xiàng)目，規(guī)劃謀劃一批物流園區(qū)智能化、綠色化改造項(xiàng)目。

    二、從投到運(yùn)

    深化園區(qū)運(yùn)營，推動(dòng)地方平臺公司等投資建設(shè)的園區(qū)進(jìn)行投運(yùn)分離，組建、培育、引進(jìn)專業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)，明確一批盤活項(xiàng)目、運(yùn)營優(yōu)化和效益提升項(xiàng)目。

    三、從散到合

    針對物流園區(qū)布局分散、運(yùn)營分散、資源分散，業(yè)務(wù)分散等進(jìn)行整合、調(diào)整，推動(dòng)物流園區(qū)資源進(jìn)行流通和交易，形成地區(qū)物流園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制。

    四、由弱到融

    針對部分物流園區(qū)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展較弱的情況，圍繞地區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等，強(qiáng)化物流園區(qū)（樞紐）服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力；深化產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究，謀劃推動(dòng)一批“物流+產(chǎn)業(yè)”融合園區(qū)項(xiàng)目，針對產(chǎn)業(yè)困境等，謀劃一批產(chǎn)業(yè)周期性困境緩沖物流項(xiàng)目。