近期，隆格瑞斯物流咨詢一行圍繞縣域物流發(fā)展、物流降本增效、物流運營效率提升等主題，實地走訪調(diào)研了中江、綿竹、什邡等地快遞集散中心、綿竹大數(shù)據(jù)中心、陽光盛源物流中心、劍海物流、龍蟒物流、聚鑫騰達、騰達飛利、岷峰運輸、什邡市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、邦力達什邡為農(nóng)服務(wù)中心等多個園區(qū)和企業(yè)。

德陽市中江縣社會物流培訓工作會

德陽市綿竹社會物流培訓工作會

陽光盛源物流中心

綿竹快遞集散中心郵政分公司

綿竹大數(shù)據(jù)中心

劍海物流

龍蟒物流

德陽市什邡社會物流培訓工作會

什邡物流相關(guān)部門調(diào)研座談會

聚鑫騰達運業(yè)

騰達飛利公司

什邡市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場

邦力達什邡為農(nóng)服務(wù)中心

什邡岷峰運輸

調(diào)研發(fā)現(xiàn)：

縣域物流園區(qū)用地難依然存在

物流園區(qū)用地難以落實問題較為突出，導致部分縣域物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)緩慢；此外，部分縣域農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)規(guī)劃建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品集散分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)物流分撥中心、新能源貨車充換電站等，同樣面臨土地屬性不符等問題。

縣域物流投資與運營存在脫節(jié)

當前，多數(shù)縣市進行了專項債以及超長期國債物流項目申報，取得了項目資金，物流園區(qū)已經(jīng)開工建設(shè)或完工，但縣域物流園區(qū)運營普遍不佳，投資建設(shè)與園區(qū)運營存在嚴重脫節(jié)。

3.縣域物流需求與格局逐漸生變

隨著消費和渠道下沉，部分縣域物資流通從省—市—縣傳統(tǒng)流通模式逐漸向廠家、一級批發(fā)交易市場直接到縣轉(zhuǎn)變；源頭直采等模式讓縣域農(nóng)特產(chǎn)品逐漸從田間地頭直接流通到一級批發(fā)市場；新型電商的興起，農(nóng)產(chǎn)品流通從傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場逐漸向“云倉+快遞”分流；農(nóng)業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)，農(nóng)資等產(chǎn)品逐漸縮短流通環(huán)節(jié)；種植大戶增多以及畜禽養(yǎng)殖規(guī)模化發(fā)展，較大規(guī)模的農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體對農(nóng)資的采購量較大，有能力直接與生產(chǎn)廠家或大型經(jīng)銷商進行對接，化肥、飼料等農(nóng)資由工廠直接配送到農(nóng)戶，傳統(tǒng)農(nóng)資流通環(huán)節(jié)扁平化。

4.縣域物流瓶頸在于人才與理念

從縣域物流發(fā)展來看，目前縣域最缺乏的已不是資金或基礎(chǔ)設(shè)施等要素，而是現(xiàn)代物流經(jīng)營管理人才和理念，縣域與省市相比，物流人才存在一定斷檔，物流發(fā)展理念與省市存在脫軌現(xiàn)象。