近年來，物流業(yè)降本增效的政策措施陸續(xù)出臺(tái)。

    對(duì)于“十四五”，進(jìn)一步降低物流成本、提升物流效率仍然是我們亟待解決的課題。隨著政策層面的不斷完善，需要我們更多維度去解決地區(qū)物流成本過高的問題。

    一個(gè)城市的物流成本水平往往由物流企業(yè)自身運(yùn)作水平（企業(yè)內(nèi)部成本）、行業(yè)協(xié)同水平（交易、合作成本）、政策服務(wù)水平（政策性成本）、社會(huì)發(fā)展水平（技術(shù)、資源、環(huán)境獲得成本等）共同決定。政策服務(wù)水平和社會(huì)發(fā)展水平是整個(gè)社會(huì)物流體系的外部約束要素。

    政策服務(wù)水平和社會(huì)發(fā)展水平的持續(xù)提升為物流業(yè)提供了更好的外部成本構(gòu)成，而物流業(yè)自身的降成本主要還在于行業(yè)協(xié)同和企業(yè)運(yùn)作層面。物流行業(yè)協(xié)同體系、企業(yè)的物流運(yùn)作體系構(gòu)成城市的社會(huì)物流運(yùn)作體系。我們需要找到一些方法讓這個(gè)體系持續(xù)不斷的優(yōu)化成本、提升效率、消除浪費(fèi)、形成一種持續(xù)改進(jìn)的循環(huán)發(fā)展機(jī)制，并從單一企業(yè)，擴(kuò)展到物流行業(yè)生態(tài)鏈條。然而，物流行業(yè)卻很難自發(fā)通過市場(chǎng)規(guī)律完成。

    因此，對(duì)于“十四五”，我們除了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流體系、制造業(yè)供應(yīng)鏈物流體系、商貿(mào)物流體系等形成專門的解決方案外（另文論述），我們需要從行業(yè)管理的角度去思考、提出、規(guī)劃制定一套針對(duì)物流行業(yè)內(nèi)部持續(xù)優(yōu)化成本效率的方法、路徑和方案，并制定引導(dǎo)性政策。未來五年，是時(shí)候推動(dòng)形成地區(qū)社會(huì)精益物流體系了！

    聲明：本文為研究團(tuán)隊(duì)獨(dú)立看法、觀點(diǎn)，僅供交流、探討、謝絕一切轉(zhuǎn)載！謝謝。028-84274458